菱形被動防護網(wǎng)：經(jīng)過公司技術(shù)人員的研究和改進，很好地發(fā)展和應(yīng)用了該技術(shù)，主要由柔性鋼絲網(wǎng)、菱形鋼絲網(wǎng)、環(huán)網(wǎng)、鋼絲網(wǎng)組成，擁有成熟的新型柔性防護技術(shù)，是為防止邊坡巖石崩塌、墜落、飛石等危害而進行覆蓋和連接的鋼絲軟件防護系統(tǒng)。

菱形被動防護網(wǎng)憑借完善的施工應(yīng)用技術(shù)和標(biāo)準的模塊化操作，菱形被動防護網(wǎng)的設(shè)置是為了保證國家財產(chǎn)和個人生命財產(chǎn)的安全，菱形被動防護網(wǎng)成為邊坡地質(zhì)災(zāi)害，得到了廣泛應(yīng)用。菱形被動防護網(wǎng)的設(shè)計和安裝必須以高度的責(zé)任感予以應(yīng)對。

1 .調(diào)查邊坡的坡度和地形特征，是否有滑坡、崩塌和危巖。

2.土質(zhì)邊坡應(yīng)注意土層結(jié)構(gòu)、下伏巖石或硬土層的埋深、巖面起伏和巖面坡度; 對于巖質(zhì)邊坡，需要明確巖體的結(jié)構(gòu)類型、巖體是否存在軟弱夾層、結(jié)構(gòu)面的特征、邊坡的類型和特征、臨空面是否存在等。

3.邊坡巖體風(fēng)化程度

菱形被動防護網(wǎng)具有良好的靈活性和完整性。被動坡口網(wǎng)的鋼絲網(wǎng)非常靈活，用于編織網(wǎng)的鋼絲直徑為3 mm，在局部發(fā)生較大變形的同時，動員周圍的防護網(wǎng)參與變形，在巖石落下的瞬間使載荷集中后，將其受到的沖擊力分布在周圍，在條件允許的情況下，并在支撐繩索上隔開一定的距離配置一定數(shù)量的耗能元件，以保證防護功能。 留了人工美化邊坡的必要性。

2，西寧至成都(黃勝關(guān))鐵路：新建鐵路540公里，投資450億。。

4，西安至銅川至延安鐵路：新建鐵路315公里，投資320億。

14，納雍至六盤水鐵路：新建鐵路60公里，投資33億。

15，平?jīng)鲋翍c陽鐵路：新建鐵路100公里，投資70億。

49，貴陽至南寧高速鐵路：共設(shè)14個車站，設(shè)計時速350公里,規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人

3，四川德陽至都江堰高速公路：新建線路110公里，投資130億。

4，G318公路日喀則至日喀則機場：新建線路44公里，投資21億。

5，G332公里阿里河至庫布春林場段：新建線路116公里，投資23億。

6，云南保山至瀘水高速公路：新建線路77公里，投資133億。

7，甘肅景泰至中川機場高速公路：新建線路122公里，投資88億。

8，甘肅敦煌至當(dāng)金山口高速公路：新建線路199公里，投資133.3億。

9，陜西平利至鎮(zhèn)坪高速公路：新建線路85公里，投資110億。

10，四川九寨溝(川甘界)至綿陽段高速公路：新建線路241公里，投資222億。

11，西藏波密至墨脫公路：新建線路116公里，投資12億。

14，蘭海高速遵義至重慶段(貴州境)擴容工程：新建線路118公里，投資202億。

16，宜良至石林高速：路線主線全長20.146km，路基寬33.5m，設(shè)計六車道高速公路標(biāo)準

17，芒市至梁河高速：工程投資估算總金額109億元，項目全長75.564km，平均每公里造價1.422萬元

20，云南云縣至鳳慶高速：工程主線里程約51.477km，項目總投資81.24億元。計劃2017年1月開工，2020年12月竣工

21，昆明至巧家高速：項目擬按雙向四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，路線全長39.1公里

22，彌勒至楚雄高速：項目全長310公里，擬按雙向4(6)車道標(biāo)準建設(shè)

27，樂西高速：樂西高速設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，路線全長約262公里

28，仁壽至屏山新市高速：主線長約158公里，另建馬邊支線約44公里

29，峨眉至漢源高速：項目路線起于峨眉山市南側(cè)，順接樂雅高速樂峨連接線

30，仁壽經(jīng)沐川至新市高速：工程包括G4216線仁壽經(jīng)沐川至屏山新市高速主體和馬邊支線

31，成宜高速：2017年1月開工，2020年底建成通車，建設(shè)期約4年

32，資安快速通道：全線采用設(shè)計時速80公里/小時一級公路技術(shù)標(biāo)準，路基寬度25.5米

33，西香高速：西香高速起于西昌市，經(jīng)鹽源、瀘沽湖，止于云南香格里拉縣，全長約320公里

34，成樂高速：成樂高速擴容工程計劃2017年開工建設(shè)，2020年建成通車路線里程長141.286公里

38，甘肅兩徽高速公路

39，銀川至百色國家高速：路線起自慶陽市環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)(寧甘界)，接擬建的銀川至百色國家高速公路寧夏自治區(qū)境寧東至甜水堡(寧甘界)段

40，寧夏涇源至華亭高速：該項目全長約14公里，按全封閉全立交四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計時速為80公里

41，浦北至北流高速：項目計劃開工時間為2017年初，竣工時間在2020年底。路線設(shè)計里程124.545公里

42，廣西岑溪繞城公路二期：該項目總投資為3.66億元，將建設(shè)一級公路9公里

43，廣西融水至河池高速：融水至河池高速公路主線全長約108公里，設(shè)計時速為每小時100公里，雙向4車道，路基寬26米

44，S11蕪湖至黃山高速：項目起于繁昌東樞紐互通，終點或至黃山區(qū)譚家橋與銅陵至湯口高速公路相接

45，蕪合高速林頭至二壩段改擴建：蕪合高速公路改擴建工程計劃在2017年6月開工建設(shè)

46，合安高速擴建：線將改擴建嚴店、舒城、廬江3處互通式立交，預(yù)留白果1處互通式立交

47，重慶石柱至黔江高速：項目路線全長86.24公里

48，重慶市快速路二橫線西段：工程全長14.4公里。