成人免费播放视频777777,国产精品爽爽va在线观看无码,天天干成人网http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/漢中噴播植草、邊坡治理、等工程材料生產(chǎn)及施工。網(wǎng)址:http://www.sz-shajun.com]]>zh-cnrss generator by eucms漢中柳州鐵路段防護網(wǎng)及錨桿http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/288.htm柳州鐵路段防護網(wǎng)及錨桿柳州鐵路段防護網(wǎng)及錨桿柳州鐵路段防護網(wǎng)及錨桿]]>漢中薛家灣主動防護網(wǎng)項目領導蒞臨現(xiàn)場指導工作http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/278.htm薛家灣主動防護網(wǎng)項目領導蒞臨現(xiàn)場指導工作薛家灣主動防護網(wǎng)項目領導蒞臨現(xiàn)場指導工作薛家灣主動防護網(wǎng)項目領導蒞臨現(xiàn)場指導工作薛家灣主動防護網(wǎng)項目領導蒞臨現(xiàn)場指導工作薛家灣主動防護網(wǎng)項目領導蒞臨現(xiàn)場指導工作]]>漢中薛家灣黃河治理http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/277.htm薛家灣黃河治理薛家灣黃河治理薛家灣黃河治理薛家灣黃河治理薛家灣黃河治理]]>漢中云南彌勒植生袋及主動防護網(wǎng)http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/276.htm云南彌勒植生袋及主動防護網(wǎng)]]>漢中貴州地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/275.htm貴州地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)貴州地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)貴州地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)]]>漢中貴定縣地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/274.htm貴定縣地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)貴定縣地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)貴定縣地質(zhì)災害被動防護網(wǎng)]]>漢中昭瀘高速攪拌站主動防護網(wǎng)施工http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/273.htm昭瀘高速攪拌站主動防護網(wǎng)施工]]>漢中成都久力金屬絲網(wǎng)有限公司http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/272.htm成都久力金屬絲網(wǎng)有限公司成都久力金屬絲網(wǎng)有限公司成都久力金屬絲網(wǎng)有限公司]]>漢中樂山國道綠化施工http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/258.htm樂山國道綠化施工樂山國道綠化施工樂山國道綠化施工]]>漢中成蘭鐵路被動防護網(wǎng)修復工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/248.htm成蘭鐵路被動防護網(wǎng)修復工程]]>漢中成都久力金屬絲網(wǎng)有限公司協(xié)助公路建設http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/246.htm成都卓力金屬絲網(wǎng)協(xié)助公路建設近幾年由于高速公路、交通方面出現(xiàn)了很多嚴重的問題,國家對交通安全方面的問題越來越重視,從高速路上的指示標記增多,便于提醒駕駛?cè)藛T注意自身和乘客的生命安全外,還增加了許多攝像頭,記錄發(fā)生事故幫助警方發(fā)現(xiàn)問題,國家在定點設計了鐵路防護網(wǎng)、高速防護網(wǎng),特別是四川漢中邊坡防護網(wǎng)在當中應用廣泛,從中加強了對于交通方面的安全性,更多的保證了人們的生命安全。
現(xiàn)在影響山區(qū)公路建設和安全的影響因素就是由于自然因素引起的山路滑坡,一般情況下山區(qū)公路都是依山傍水建設的,由于這樣的環(huán)境,建路時都是采用的半挖半填方式,如果發(fā)生滑坡等災害,就會導致路面垮塌、堵塞及損毀,嚴重影響人民群眾的生命財產(chǎn)安全。所以,我們可以利用邊坡防護網(wǎng)來防止災害的發(fā)生,
成都卓力金屬絲網(wǎng)在這方面提供了很多的資源和幫助。成都卓力金屬絲網(wǎng)協(xié)助公路建設成都卓力金屬絲網(wǎng)協(xié)助公路建設
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漢中山東青蘭高速泰安段邊坡防護網(wǎng)工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/245.htm山東青蘭高速泰安段邊坡防護網(wǎng)工程山東青蘭高速泰安段邊坡防護網(wǎng)工程山東青蘭高速泰安段邊坡防護網(wǎng)工程]]>漢中峨眉山地質(zhì)災害治理工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/244.htm峨眉山地質(zhì)災害治理工程峨眉山地質(zhì)災害治理工程]]>漢中樂山馬邊天瑞礦業(yè)被動防護網(wǎng)工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/243.htm樂山馬邊天瑞礦業(yè)被動防護網(wǎng)工程樂山馬邊天瑞礦業(yè)被動防護網(wǎng)工程樂山馬邊天瑞礦業(yè)被動防護網(wǎng)工程]]>漢中營達高速邊坡錨索支護工程施工中http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/242.htm營達高速邊坡錨索支護工程進行中]]>漢中生產(chǎn)車間一覽http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/241.htm生產(chǎn)車間一覽生產(chǎn)車間一覽生產(chǎn)車間一覽生產(chǎn)車間一覽生產(chǎn)車間一覽生產(chǎn)車間一覽生產(chǎn)車間一覽]]>漢中貴州畢節(jié)油杉河景區(qū)道路主動防護網(wǎng)工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/239.htm貴州畢節(jié)油杉河景區(qū)道路主動防護網(wǎng)工程貴州畢節(jié)油杉河景區(qū)道路主動防護網(wǎng)工程貴州畢節(jié)油杉河景區(qū)道路主動防護網(wǎng)工程]]>漢中京哈高速長春段邊坡主動防護網(wǎng)施工http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/236.htm京哈高速長春段主動防護網(wǎng)施工京哈高速長春段主動防護網(wǎng)施工]]>漢中樂雅公路波形護欄工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/229.htm一、雙波形護欄       長4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm,材質(zhì)Q235.【立柱】圓立柱,規(guī)格Φ114/Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m!局薄亢穸2mm/3mm,孔距100mm/150mm,直徑114mm/140mm。【防阻塊】196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm!韭菟ā縈16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35。

二、三波形護欄  長4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm,材質(zhì)Q235.【立柱】立方柱,邊長130mm,壁厚6mm,長度2540mm。無【柱帽】。【防阻塊】196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。【托架】長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm!韭菟ā縈16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

三波形護欄的產(chǎn)品優(yōu)勢  波形護欄又被稱為波形板護欄、鍍鋅板護欄、防撞護欄、W漢中鋅鋼護欄、道路護欄,目前廣泛應于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等 。波形護欄分為兩種,一種是雙波型護欄,另外一種是三波形護欄。下面通過兩種護欄板的參數(shù)以及規(guī)格來了解此類產(chǎn)品。

臨高一級公路波形護欄工程臨高一級公路波形護欄工程臨高一級公路波形護欄工程


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漢中德坤高速被動防護網(wǎng)施工http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/195.htm被動防護系統(tǒng):是將以漢中鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設置于斜坡上相應位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象,因此有時也稱為攔石網(wǎng);當設 置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。

石瀘高速被動防護網(wǎng)施工石瀘高速被動防護網(wǎng)施工

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漢中成昆鐵路增建二線主動防護網(wǎng)施工http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/194.htm

渝懷鐵路增建二線由于屬于臨建項目,坡面距離正常通行鐵路僅僅不到3米,為了防止新建鐵路在施工期間對現(xiàn)有鐵路造成安全隱患,故我公司對其邊坡進行有效的防范治理,我公司在施工期間解決了 施工可能對鐵路造成的所有安全隱患,成功的對坡面進行了有效的防護,對后續(xù)其他工種施工創(chuàng)造了條件。

漢中主動防護網(wǎng)介紹:

是用以漢中鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上,以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或者將落石控制于一定范圍內(nèi)運動(圍護作用);其后一功能本質(zhì)上應歸于被動防護,但在SNS系統(tǒng)中由于其結(jié)構形成與起加固作用的主動防護系統(tǒng)相似,仍將其歸入主動防護,并將兩者分別稱為標準主動防護和主-被動防護而加以區(qū)別。當主-被動防護系統(tǒng)覆蓋于爆破開挖工作面上時,便形成了防止爆破飛石危害的柔性安全防護系

渝懷鐵路增建二線主動防護網(wǎng)施工

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漢中喇叭河風景區(qū)旅游道路主動防護網(wǎng)竣工圖http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/191.htm


邊坡防護網(wǎng)應用于公路工程邊坡防護

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漢中宜昭高速公路邊坡防護工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/190.htm廣西玉鐵高速公路№8合同段邊坡防護包括:漿砌片石拱形骨架、掛三維網(wǎng)噴播、漿砌片石護坡、護腳、邊坡平臺改溝施工。根據(jù)地形設置,(其主要數(shù)量見邊坡防護工程量表)。本標段邊坡防護各工區(qū)挖方段穿插施工,計劃在2010年3月20日開工,完成時間:2010年12月20日。


廣西玉鐵高速公路№8合同段邊坡防護

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漢中綿西高速三標改路基工程邊坡防護網(wǎng)施工http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/189.htm


連霍高速洛三段改擴建工程路基邊坡防護


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漢中馬邊縣道被動防護網(wǎng)竣工圖http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/188.htm東山南邊坡工程為人工開挖形成的邊坡。全長約150米,平均高約18米,總體走向60°。按《建筑邊坡工程技術規(guī)范》(GB50330-2002),邊坡工程安全等級二級。邊坡具體平面位置詳見總平面圖。該工程需進行施工圖階段的詳勘工作。為了查明擬建場地的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件,為工程設計提供可靠的巖土工程資料,需要先期進行巖土工程勘察工作。在充分了解擬建場地區(qū)域地質(zhì)條件和滿足設計和規(guī)范要求前提下,以經(jīng)濟、合理為原則,按照有關勘察規(guī)范和平面規(guī)劃圖,編寫此巖土工程勘察設計方案,以期指導后期勘察工作。


邊坡防護網(wǎng)應用于東山南邊坡工程

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漢中馬鞍山長江大橋連接線工程邊坡防護http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/187.htm馬鞍山長江大橋連接線工程起點位于巢湖和縣姥橋鎮(zhèn)省道206上,起點樁號K0+085,終點位于馬鞍山當涂縣牛路口(皖蘇界),即安徽省顏塘村與江蘇省長崗村之間埡口,與擬建的馬鞍山至溧水公路(江蘇段)相接,終點樁號為K36+189,全線長36.274公里。本標段全長3.855公里,起點樁號K20+135、終點樁號K23+900,全線路基挖方合計約70萬方、路基填方合計約80萬方。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計982.29米/13座,涵洞、通道等小型構造物29道。

高邊坡段設計概況本標段路基高邊坡位于K23+160~240左側(cè)、K23+348~575右側(cè)、K23+874~990左側(cè),在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解,深挖路塹邊坡根據(jù)地層地質(zhì)條件設置錨桿框架加固,錨桿采用鋼筋錨桿,框架采用水泥混凝土框架。錨桿框架分片布置,以片為單位,片高與每級邊坡高度相同,寬度為6.0米,坡率與邊坡坡率相同,每片布置6根錨桿,錨桿長度6~10米,具體長度見設計圖紙。


馬鞍山長江大橋連接線工程邊坡防護

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漢中篤信砂石廠邊坡防護工程完工圖http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/184.htm漢中邊坡防護網(wǎng)特點:結(jié)構簡練、美觀實用、合用于網(wǎng)球場、足球場、排球場,知足學校、機關、企事業(yè)單位健身舉措措施的防護,小區(qū)樓群中的體育場更為需要隔離。

邊坡防護網(wǎng)作用介紹:邊坡防護網(wǎng)采用鋼絲繩錨桿或鋼筋錨桿和支撐繩固定方法將金屬柔性網(wǎng)籠蓋在具有潛伏地質(zhì)劫難的坡面上,從而實現(xiàn)坡面加固或限制落石運動范圍的一種防護網(wǎng)。


邊坡防護網(wǎng)對鐵道的保護


邊坡防護網(wǎng)是以漢中鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)籠蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土地的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或者將落石控制于一定范圍內(nèi)運動(圍護作用)。

邊坡防護網(wǎng)對鐵道部的重要性:鐵道周圍斜披上用水泥修建縱橫交錯的小方格,以及外面的邊坡防護網(wǎng)。是為了防止周邊滑坡才修筑的,如果沒有邊坡防護網(wǎng)的話若是遇到大雨就很容易發(fā)生滑坡,尤其是在山地多的地段,稍微一下雨就很可能引起滑坡。在列車高速行駛的時候若遇到滑坡,后果不堪設想。

同樣如果沒有邊坡防護網(wǎng)對鐵道的保護,很多地方可能就會出現(xiàn)因滑坡造成的鐵路癱瘓,列車晚點等。那樣就會給鐵道部造成人力財力的損失,也會給人們造成很多的出行不便。綜上所述,邊坡防護網(wǎng)對鐵道部的重要性不言而喻!

邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)概念:邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設置于斜坡上相應位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護的對象,因此有時也稱為攔石網(wǎng);當設置于泥石流區(qū)內(nèi)時,便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。

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漢中西藏古嘎山山體落石主動網(wǎng)防護工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/183.htm崩塌、滑坡防治的基本方法

禁止侵占、損毀或者破壞地質(zhì)劫難管理工程舉措措施。地質(zhì)劫難管理工程竣工后,必需經(jīng)管理方案的審批機關組織驗收。

崩塌、滑坡防治的基本方法主要是各種加固工程如支檔、錨固、減載、固化等,并附以各種排水(地表排水、地下排水)工程,其簡易防治方法是用粘土填充滑坡體上的裂痕或修地表排水渠。地質(zhì)劫難管理工程的施工,應當依據(jù)經(jīng)批準的管理方案。在地質(zhì)劫難管理工程的施工過程中,建設單位和施工單位必需對已有的地質(zhì)劫難險情進行監(jiān)測,制定泛起突發(fā)性異變情況時的應急措施。

確有必要變動、封閉或者拆除的,必需征得原驗收機關的同意。即使用漢中主動防護網(wǎng),漢中被動防護網(wǎng),漢中邊坡防護網(wǎng),柔性防護網(wǎng),柔性被動防護網(wǎng),高強度格柵鋼絲格柵網(wǎng),ROCCO環(huán)形網(wǎng),漢中鋼絲繩網(wǎng),攔石防護網(wǎng)(被動),包塑防護網(wǎng)(主動),RX-025型被動防護網(wǎng),RX-050型被動防護網(wǎng),RX-075型被動防護網(wǎng),GPS1型主動防護網(wǎng)、GPS2型主動防護網(wǎng)、中空注漿錨桿、W型鋼帶等安全防護處理。為保證營運安全,衡水海恩防護網(wǎng)還可實施邊坡防護系統(tǒng),廣泛用于鐵路、公路、礦山、水電工程邊坡防護以及大型場地的邊界圍欄,對巖崩落石、泥石流、雪崩的防護及淺層連坡劫難的管理效果極佳,確保了施工項目的順利完成和鐵路、公路沿耳目民財產(chǎn)安全。

邊坡防護網(wǎng)應用于崩塌、滑坡

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漢中重慶第三繞城高速公路葛洲壩五公司主動網(wǎng)邊坡防護http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/181.htm泥滑坡的識別的地形地貌依據(jù):當斜坡上發(fā)育有圈椅狀、馬蹄狀地形或多級不正常的臺坎,其外形與附近斜坡顯著不協(xié)調(diào);斜坡上部存在凹地,下部坡腳較兩側(cè)更多地伸入河床;兩條溝谷的源頭在斜坡上部轉(zhuǎn)向并匯合;上述地貌現(xiàn)象說明,這些地段可能曾經(jīng)發(fā)生過滑坡。

當發(fā)現(xiàn)局部斜坡與整段斜坡上的泉水點、滲水帶分布狀況不協(xié)調(diào),短時間內(nèi)泛起很多泉水或原有泉水溘然干涸等情況時,可以結(jié)合其它證據(jù)判定是否有滑坡正在形成。地層依據(jù):曾經(jīng)發(fā)生過滑坡的地段,其巖層或土體的類型、產(chǎn)狀往往與附近未滑動斜坡有著顯著的差異。植被依據(jù):斜坡表面樹木東倒西歪,一般是斜坡曾經(jīng)發(fā)生過劇烈滑動的表現(xiàn);而斜坡表面樹木主干朝坡下彎曲、主干上部保持垂直生長,一般是斜坡長時間緩慢滑動的結(jié)果。

斜坡上有顯著的裂痕,裂痕在近期有加長、加寬現(xiàn)象;坡體上的房屋泛起了開裂、傾斜;坡腳有土壤擠出、垮塌頻繁;上述地貌現(xiàn)象可能是滑坡正在形成的依據(jù)。

漢中邊坡防護網(wǎng)以坡面地質(zhì)劫難防治與管理,邊坡防護網(wǎng)出產(chǎn)、經(jīng)營為主,并以提供相關技術咨詢及施工、施工指導相接合。公司從事邊坡工程技術職員經(jīng)驗豐碩,產(chǎn)品質(zhì)量與施工技術一流。

邊坡防護網(wǎng)應用于山體滑坡地帶

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漢中瀘州古藺縣旅游二級公路邊坡防護工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/180.htm什么是滑坡和崩塌的次生災害?

崩塌和滑坡的物質(zhì)常常是泥石流的重要固體物質(zhì)來源。即泥石流是滑坡和崩塌的次生劫難;、崩塌與泥石流的關系也十分緊密親密、易發(fā)生滑坡、崩塌的區(qū)域也易發(fā)生泥石流,只不外泥石流的暴發(fā)多了一項必不可少的水源前提;、崩塌還經(jīng)常在運動過程中直接轉(zhuǎn)化為泥石流,或者滑坡、崩塌發(fā)生一段時間后,其堆積物在一定的水源前提下天生泥石流。

漢中邊坡防護網(wǎng)以坡面地質(zhì)劫難防治與管理,邊坡防護網(wǎng)出產(chǎn)、經(jīng)營為主,并以提供相關技術咨詢及施工、施工指導相接合。公司從事邊坡工程技術職員經(jīng)驗豐碩,產(chǎn)品質(zhì)量與施工技術一流。

地下水依據(jù):滑坡會破壞原始斜坡含水層的同一性,造成地下水活動路徑、排泄地點的改變。與未滑動過的坡段比擬,滑動過的巖層或土體通常層序上比較凌亂,結(jié)構上比較松散。

邊坡防護網(wǎng)以坡面地質(zhì)劫難防治與管理

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漢中大林鐵路中交五公句邊坡防護工程http://www.sz-shajun.com/hanzhong/gc/177.htm漢中邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品說明:邊坡防護網(wǎng)主動防護系統(tǒng)是以漢中鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。

邊坡防護網(wǎng)由于經(jīng)濟技術和知識水平的歷史原因,工程特別是道路工程兩大山脈留下許多潛在的地質(zhì)災害的表面斜坡,隨著時間的推移,自然驅(qū)動力,將可能導致災害發(fā)生時,必須重新思考的防治邊坡,這在某些山區(qū)鐵路沿線的逐年增多保護邊坡工程是顯而易見的例子。

大林鐵路中交五公句邊坡防護工程

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